IMO商議航運業重要脫碳計劃或將強制征收

文章來源:國際船舶網碳交易網2020-11-18 21:36

“研發基金計劃是航運業為實現‘凈零’目標所邁出的最先進、最切實的一步。”
 
國際海事組織(IMO)今日(11月16日)舉行會議,共商航運業重要脫碳計劃。
 
盡管航運業總排放量已比2008年減少了7%,但只要船舶繼續依賴化石燃料,加之全球對運輸需求不斷增長,脫碳效果十分有限。
 
IMO的減排目標是,到2050年,國際航運業總排放量與2008年相比,至少減排50%,而這一目標只有通過研發新型零碳技術,使商用零碳船舶于2030年實現運營,才能得以實現。
 
雖然有諸多可能的解決方案,如從可再生能源中生產氫氣或氨氣,但這些解決方案的規模與形式,尚無法應用于大型遠洋船舶上。
 
為此,航運業提出了一項50億美元的研發計劃,由IMO監督,就每單位船舶消耗燃料,強制征收2美元。
 
相關人士介紹說,該費用的征收對象為航運企業,以購買燃油的數量收取。“至于在船東和貨主之間怎么分配,那就是合同自行約定的部分了。”
 
該研發計劃將通過非政府研發組織——國際海事研究和發展委員會(IMRB)管理。
 
據了解,該計劃由國際航運公會(International Chamber of Shipping,ICS)協同其他國際組織共同制定。
 
ICS主席埃斯本·波爾森(Esben Poulsson),日前在接受中國航務周刊記者專訪時表示:“研發基金計劃是航運業為實現‘凈零’目標所邁出的最先進、最切實的一步。這在全球所有行業中,都是首次。”
 
他進一步介紹說,設立這一基金的目的是,確保能夠實現并超越海事組織的減排目標。航運業致力于通過一個真正的全球化解決方案,實現完全脫碳,這正是該基金不可或缺的原因。
 
在埃斯本·波爾森看來,雖然突發的新冠肺炎疫情,打亂了IMO2020年的計劃,推遲了對該計劃的討論,但在重啟討論后,希望各國政府對該計劃表示支持,同時須處理規管等問題。
 
“我們希望中國政府及IMO其他成員國,能夠同意這一提案。”埃斯本·波爾森這樣對中國航務周刊記者表示。
 
據了解,IMRB為準獨立機構,受IMO監督,其唯一職責是,加速推進低碳和零碳燃料、能源、推進系統及其他新型溫室氣體減排技術的研發,并在IMO批準的準則下運作。
 
IMRF將為研發計劃提供行業資金,通過向每單位船舶消耗燃料強制征收2美元資金,在10年內計劃募集約50億美元。
 
該機構希望利益相關方,如能源供應商、技術公司、研發機構和基金會等,參與并協助其進行相關工作。
 
IMRB的目標,是在未來10到15年內,成立研發項目,允許商業實體提供技術和服務,使經驗證的技術,于本世紀30年代,應用于全球船隊,以實現 2050年國際海事組織目標。
 
對于當前航運企業對清潔燃料的探索,埃斯本·波爾森表示,贊賞航運企業的探索,也歡迎航運業的所有參與者為行業脫碳所做的努力。但現在就選出一種替代燃料,并將其作為未來主流燃料,還為時過早。
 
他對中國航務周刊記者強調:“我們相信,只要還依賴化石燃料,僅憑操作和技術效能,還不足以使航運業完全脫碳。要實現IMO溫室氣體減排目標,需要部署新的零碳技術和推進系統。我們必須探索和推動這些技術的發展,而只有通過零碳技術全球研發基金提案,才能實現上述目標。”

省區市分站:(各省/自治區/直轄市各省會城市碳交易所,碳市場,碳平臺)

華北【北京、天津、河北石家莊保定、山西太原、內蒙】東北【黑龍江哈爾濱、吉林長春、遼寧沈陽】 華中【湖北武漢、湖南長沙、河南鄭州】
華東【上海、山東濟南、江蘇南京、安徽合肥、江西南昌、浙江溫州、福建廈門】 華南【廣東廣州深圳、廣西南寧、海南海口】【香港,澳門,臺灣】
西北【陜西西安、甘肅蘭州、寧夏銀川、新疆烏魯木齊、青海西寧】西南【重慶、四川成都、貴州貴陽、云南昆明、西藏拉薩】
關于我們|商務洽談|廣告服務|免責聲明 |隱私權政策 |版權聲明 |聯系我們|網站地圖
批準單位:中華人民共和國工業信息部 國家工商管理總局  指導單位:環境保護部 國家能源局 各地環境能源交易所
電話:13001194286
Copyright@2014 tanpaifang.com 中國碳排放交易網 All Rights Reserved
國家工信部備案/許可證編號京ICP備11044150號
中國碳交易QQ群: 6群碳交易—中國碳市場  5群中國碳排放交易網
刮刮乐在线试刮 辽宁35选7好运玩法 网赚团队名字大全 六肖中特期期准王中王20码 河南快河南快赢481走势 辽宁35选7好运4 福彩3d和值表打印版 山东11选5万能7码 福彩排列五走势图 网球冠军李娜 生活照 pc蛋蛋豆豆网 北京pk10正规购买平台 怡彩娱乐城真人百家乐赌博 湖南快乐十分早晨报 排列三走势图表带连线百度 亿客隆彩票 中彩网甘肃快3走势图